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二軸グラスファイバー砂利私道ジオグリッド
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二軸グラスファイバー砂利私道ジオグリッド

高速道路と空港舗装道路アスファルト層の補強。
中国メーカーLianyiグループが提供した二軸ガラス繊維砂利Drivey Geogrid。低価格と高品質で直接二軸ガラス繊維の砂利のジオグリッドを購入してください。
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二軸ガラス繊維砂利私道ジェオグリッド

二軸ガラス繊維砂利私道ジェオグリッド

中国メーカーLianyiグループが提供した二軸ガラス繊維砂利Drivey Geogrid。低価格と高品質で直接二軸ガラス繊維の砂利のジオグリッドを購入してください。




集約層が車輪またはドーザトラックによってロードされると、集約が傾向がある

図2aに示すように、それがサブグレードによって拘束されていない限り、横方向に動くか突きます

地質合成強化柔らかく、弱いサブグレードの土壌は非常にほとんど拘束を提供します。

集約が横方向に移動すると、RUTは集計表面上で、また

サブグレード。良い連動能力やジオコンソストを持つジオグリッド

連動能力と摩擦能力は横骨材に対する引張抵抗を提供することができる

動き。

他の可能な幾何学的強化機構を図2Bに示す。 using

足への車輪荷重の類推、地質合成強化は可能性を強制します

軸受能力の故障面は、代替の高強度経路をたどる。これはtに傾向があります

サブグレード土のベアリング能力を高めます。

第3の可能な地質合成強化機能はホイールの膜型支持体である

図2Cの概念的に示すように、ロード。この場合、車輪の荷重の応力は素晴らしいものでなければなりません

サブグレード内の塑性変形や轍を引き起こすのに十分です。ジオシンセティックがAを持っている場合

十分に高い引張弾性率、引張応力が補強材で発生し、

この膜応力の垂直成分は、適用されたホイール荷重を支えるのに役立ちます。として

地質合成内の引張応力は、いくつかの伸び、ホイールなしで開発できない

膜型支持体を開発するには、経路継手({100mm}を超えて)が必要である。

したがって、このメカニズムは一般に一時的な道路または最初の集約リフトに限定されています。

永住の道路

集約ベースコースとサブグレードの間の界面に配置された地質合成

2つの異なる材料を防ぐためのセパレーターとしても機能します(サブグレード土壌と

混合からの集約)。 Geotextilesの侵入を防ぐことでこの機能を実行します

サブグレード(局在化軸受障害)への集約とサブグレードの侵入を防ぐ

ベースコースの凝集体に汚れます(図3)。ジオグリッドも集約を防ぐことができます

地理的な能力に応じて、地球の能力に応じて、サブグレードへの浸透

ベース/サブベースの横方向の変位。ただし、Geogridは侵入を妨げません

サブベースコースへのサブグレード汚れの概要。

標準的なジオテカニカルグレーデッド粒状ファイラ基準に基づくサブグレードと互換性があります

ジオグリッドだけを使用するとき。 Sumgrade Intrusionはまた、長期ダイナミックでも発生する可能性があります

特にオープングレーディングベースコースの場合、罰金の揚水と移行による積載

使用されています。それは構造的に大きく影響するために少量の罰金をかけます

選択粒状骨材の特性(例えば、ジーンビーとハイキング、1986)。したがって、

デザインの厚さと安定性と荷重を維持するためには、分離が重要です。

基盤コースの容量したがって、ジオグリッドが使用されるとき、の二次関数

分離も考慮する必要があります。


舗装補強ジュオリデ


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